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HISTORIA
1968
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Más de 40 años de innovación:
Desde 1968, la sociedad BELLIER Automobiles construye minicoches.

Jean Bellier comenzó fabricando acumuladores eléctricos, hasta que en 1968 construyó su primer minicoche de motor Solex para niños, destinado a la seguridad en las carreteras.

1972
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El Buggy F85 de Bellierse exhibió en el «Salón del Juguete» de 1972 mostrando un equipo con una carrocería de poliéster, un motor Solex de 49 cm3 para una velocidad máxima de 25 km/h y un peso de 48 kg.
Este juguete "para los mayores" se exportará a 48 países hasta 1976.
Actualmente es una pieza codiciada por los coleccionistas.

1976
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La verdadera revolución tiene lugar durante el «Salón del Automóvil» de 1976. En este momento nace el verdadero «coche sin permiso de conducir»: Jean Bellier presenta LE VELOTO, el único vehículo de cuatro ruedas, con carrocería, que podía conducirse sin necesidad del permiso de circulación y llevar dos personas adultas. El arranque se efectuaba pedaleando.
Este vehículo medía dos metros de largo y uno de ancho y estaba equipado de un motor Solex de 49 cm3, que le permitía una velocidad máxima de 30 a 35 Km/h para un peso de 80 kg.

Estaba destinado especialmente a las personas jubiladas que no poseían permiso de conducir.
Durante varios años, este vehículo gozó de un gran éxito.
Era el más barato de todos los coches del «Salón del Automóvil».

Actualmente, LE VELOTO es una pieza clave de muchos museos de automóviles.

1980
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En 1980, se crea la sociedad J.Bellier.
Presentación del modelo FORMULE 85 de gasolina.

Bellier lanza el Super Véloto C12S millésime, un coche pequeño sin permiso de conducir, de cuatro ruedas y motor Motobécane con arranque eléctrico.
Este vehículo «robusto, vigoroso, silencioso y muy cómodo», estaba completamente cerrado por una carrocería de plástico.

1983
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El modelo FORMULE 85 estaba equipado de un motor diésel.
1986
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El motor de 49 cm3 fue reemplazado por un motor monocilíndrico diésel de 4 tiempos de 325 cc.
Actualmente «el coche sin permiso de circulación» ha evolucionado y nuestros vehículos pequeños no tienen nada que envidiar a los más grandes.

1987
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Lanzamiento del XLD 100.
1994
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Nacimiento de la primera generación del modelo BELLIER VX.
1996
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Presentación del BELLIER VX equipado de un motor YANMAR de dos cilindros de 523 cc.
El modelo VX 650 de cuatro plazas, dos acabados y doce colores para elegir, completa la gama VX.

1998

La presentación de la nueva generación de la VX deriva en dos modelos, cuatro acabados y dos mecanizaciones diésel de dos cilindros.
El VX 650 es el primer vehículo en tener instalado el aire acondicionado.

1999
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BELLIER Automobile presenta la exclusiva en el «Salón URBAVERT», un nuevo concepto de micro-vehículo con un motor diésel de dos cilindros colocado en la parte trasera.
El primer vehículo sin permiso de conducir es bautizado como "Le BELLIER".

2000
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En septiembre de 2000, BELIER Automobile presenta una nueva versión eléctrica de su vehículo. En octubre del mismo año, BELLIER presenta en París un modelo exclusivo en Europa en el mundo del automóvil: el DIVANE.

2001
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Lanzamiento comercial del DIVANE.
2002
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El modelo Bellier es comercializado en su versión de carga de 500 kg diésel y en su versión eléctrica.
2004
Filial del Grupo FAST, especializado en el transporte de los viajeros y primer constructor francés de autocares.
2005
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Bellier lanza el modelo Opale en dos versiones: Lujo y Estándar.
2006
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El nuevo modelo pequeño de la gama BELLIER: un nuevo estilo con Opale 2.

2008
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Jade, el nuevo modelo de vehículo sin permiso de circulación de Bellier; se presenta en tres versiones: Classic, Alto y So Good.
2010
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Jade Racing, una serie limitada para un público joven.
2010

Desde septiembre de 2010, Sermat pone sus conocimientos tecnológicos al servicio de Bellier Automobiles con el objetivo de mejorar de forma continua la calidad y las prestaciones de los vehículos térmicos y eléctricos de Bellier.

La experiencia de Sermat en el campo de los motores eléctricos, de las baterías y de la electrónica de control de este tipo de motores, deja a Bellier Automobiles en el primer puesto entre los constructores de vehículos eléctricos urbanos para los años venideros.

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